大规模财务| 21年的梦想清单成真，可以再次创建

海报新闻记者刘·吉伊（Liu Jingyi）和吴朱尼（Wu Junlin）报道说，香港证券交易所于9月7日通过了听证会，IPO于17日开始，预计将于25日成为锣。看似快速的步伐的背后是Chery Automobile的21年且难以投放市场的旅程，这也是他63岁的领导者Yin Tongyue的结果，从绿色生活到明亮的头发的无情努力。 Yin Tongyue曾担任在香港上市的公司的董事长，Yin Tongyue也将取得生活的飞跃。许多人很好奇：奇里是名人商人吗？谢里（Chery）的资金量表预计将约为1500亿港元。他个人有多少财富？专业和弹性的商人Yin Tongyue毕业于Anhui理工学院（Nowon是Hefei Technology University），具有真正的专业背景。从大学毕业后，他加入了FAW，并派往德国和美国学习和学习。 1996年，当他的家乌斯（Etown），武豪（Wuhu），安海（Anhui），他邀请了他，他给了他的“铁饭碗”，然后跌落到武豪（Wuhu），这仍然是及时的沙漠。那时，我也没有像样的机器制作线，所以我只能从英国购买第二只手。英国专家开始安装，并以骄傲的行为和发展缓慢的发展。 Yin Tongyue担心，只带领他的团队日夜工作，依靠战斗精神成功开火。 2001年，Chery的第一款轿车是由“ Fengyun”独立开发的，认为“中国的车辆行业并不独立于汽车”，当时它是自欺欺人的。同年，第一批10次宫廷汽车被出口到叙利亚，奇里开始了“出国”的旅程，并成为第一个出国的中国汽车品牌。 2003年，在全国范围内广受欢迎的Chery QQ被推出，允许许多普通家庭拥有第一辆车，并使Chery成为领导者之一他自己的品牌陷入了困境。经过28年的发展，谢里（Chery）在中国第二大独立品牌和世界上11-11个最大的客车公司中长大。它拥有五个主要品牌，Chery，Jetour，Xingtu，Icar和Zhijie，涵盖了燃油汽车，新的能源和高端市场，综合的Pandaigdsales销售额超过1300万辆汽车。 Chery Automobile是一家尚未在中国主要汽车公司列出的单一汽车公司，Chery总是“距离列表一步之遥”。由于诸如共享改革，后门获得，混合改革和相关交易等问题，这已经多次失败。公共信息显示，2001年，奇里（Chery）加入了SAIC集团，该公司被更名为Saic Chery。 2004年，由于SAIC集团的股权问题，Chery Automobile的第一台IPO没有实施。 2016年，谢里（Chery）新能源（Chery New Energy）试图通过海螺概况公开，但失败了。 2023年9月，the press conference of "Yaoguang 2025 Chery Technology Day", Yin Tongyue said: "I hope to complete the IPO plan before 2025. Logging in to the capital market will not only helpIn Chery to establish a long -term channel of capital replenishment, but also help active Chery's incentive mechanism. "From a simple" small grass house "to the development of Fortune 500 companies today in Hong Kong stocks, the perseverance and fighting of Yin汤尤（Tongyue）的精神将做出不可逆转的贡献。舌象和奇特幸免于难和挫败感。华为与Zhijie Brand.of合作：“华为是最伟大的公司，我很幸运能有华为玩。” Yin Tongyue还赞扬了Yu Chengdong的产品的最终追求：“外国人包括工作和肌肉，中国有Yu Chengdong。我请Yu先生给我们提供许多项目。与Huailei合作的项目始终是首要任务。只要您将花钱，我们就会花钱，我们将花钱，我们将花钱，我们将花钱结束它，我们将花钱，我们将花钱，我们将花钱，我们将花钱，我们将花钱。如果我们不听华为，我们可以找到挫折。同意时的芝士。 “ G国际车展在今年年初，当Byd创始人Wang Chuanfu访问了Chery摊位时，Yin Thyue谦卑地说，当他陪伴这次访问时，“当Wang是一家大生意时，我告诉员工Chery，Chery向Wang Step -Stepep学习。实际上，奇瑞（Chery）遵循了价格战，并参与了这一参与。我们总是做好t他还强调说，“与他人一起奋斗，对他人的坏事。我们正在积极开发新技术，但是当我们骑车时，我们太害羞了。我们将无法忍受低调，Yin Thyue的谦卑也帮助他赢得了很多朋友和对行业的尊重。在公共论坛上，公共汽车公共关系负责人李·云费（Li Yunfei）说，奇利（Chery）在出口汽车品牌方面是哥哥，做得很好，值得从事。不仅合作和竞争伙伴对待，而且还了解了员工。在今年中期的干部会议上，元泰尤（Yin Thyue）说，过去，奇里（Chery）依靠人类的策略和疲劳策略，忽略了员工的时间，管理层是不人道的，他为此道歉。同时，将要提出新的要求，并且将来不会在星期六安排会议，以便其他地方的员工可能在周末回家，并防止员工脱离花时间不合适。尽管Yin的舌头是世界上的中等程度，但他在Chery的领导行动中非常敏捷。在新的能源车辆技术路线中，Chery Automobile完全涵盖了各种形式的动力，例如汽油，插电式混合动力车，纯电动和扩展范围的混合动力。在产品方面，已经启动了一系列具有良好市场响应的新能源车产品。 Yin Tongyue只有5％的股份严格控制着Chery。公共信息显示，Chery Holdings持有Chery Automobile共享，Wuhu Investment Holdings，Luxshare Investment和Ruichuang Investment持有的42.32％的持有Chery Holdings的29.47％和21.16％，27.20％的分销商，三个直接持有8.7％，16.83％，16.83％和811.51％的Chery Auto Sharing。 Ruichuang Investment是处理Chery Holdings和Chery Automobile的管理层的平台，Hengrui和Zhenrui是Chery员工的股权平台，每个平台占Chery Automo的3.37％胆汁的分享。 After calculating the penetration of the equity, the top five shareholders of Chery Automobile and shareholding ratios are: Wuhu investment holdings, which is the background in Wuhu State-owned by administration assets and supervision of the supervision holds 18.25% of the shares, holding the lixuns Lixun, where Lixun holds, where lixun holders, where the credits, are the background in the Anhui Provincial人民政府持有9.97％的股份，而Anhui投资持有人是资产监督和行政委员会拥有的Anhui省级国家的背景，持有5.20％的股份。共享thyue主要是由Ruichuang的投资实现的，并拥有18.25％的股份。但是，Chery Automobile指出，就渗​​透而言，Yin仅通过Ruichuang持有公司的权益，而公司对公司权益的实际比率小于5％。 Yin舌头实际上持有不到5％的Chery车辆权益。基于1,500亿元人民币的赞赏，Yin Tongyue亲自持有公司股份的5％，而该股票的价值将达到75亿。尽管这个数字不如Wang Chuanfu和Wei Jianjun那样好，但在自动化行业中肯定是公路数十亿美元的价值。在首次公开募股之前，谢里（Chery）给老股东提供了约40亿元人民币的股息，而Yin Thyue足以在Anhui购买一座大别墅。招股说明书说，谢里汽车董事会董事由15人组成，其中Chery Automobile有两个背景：主席，执行董事，Yin Thyue总裁兼执行董事兼执行副总裁Zhang Guozhong。 Chery Automobile说，就治理的独立性而言，其业务是由董事会和高级管理层管理和进行的。因为所有执行董事和高级管理团队的成员均独立于Wuhu Investment Holdings或其关闭联系人，所有执行董事和高级管理层都没有在Wuhu Investment Holdings或其密切联系中担任任何职位，他们可以花费大量时间和精力来管理一天至日期的运营。此外，公司经理有一个清晰的报告流程，ANG团队管理最终向执行董事报告，执行董事负责向董事会报告。醒来早晚去市场。新能量仍然可以到达同龄人吗？近年来，谢里的收入和净利润持续增长。从2022年到2024年，其收入分别为926.18亿元人民币，1632.2亿元和269.897亿元人民币；净利润分别为58.06亿元人民币，104.44亿元和143.34亿元人民币。在2025年第一季度，公司的收入达到682.3亿元人民币，去年同期增长了24.2％；净利润为47.26亿元人民币，一年增长90.9％。但是，债务比率也很高。招股说明书显示，从2022年到2025年的第一季度，资产所有人比率为93.1％，91.9％，87.9％和87.7％。就所有者而言，截至2024年12月31日，谢里汽车的现金为66.93亿元人民币，今年3月31日，现金和公司资本为374.9亿元人民币，仅在四分之一的时间内降低了近250亿元人民币。此外，Chery Automobile在2024年的毛利率从15.99％下降到13.45％，在2025年第一季度下降到12.40％。在2022年至2024年的研发投资方面，该公司的研发投资分别为36.46亿元，666.4亿元人民币和92.43亿元人民币，并具有巨大的增长。在2025年第一季度，研发投资为22.72亿元人民币。对于汽车公司，产品变革，技术研发，全球布局升级和容量升级需要大量持续资金。 Ang Tabauchery汽车的DE债务比率的BT比率很高，金融基金的下降急剧下降，而研发投资开发也很难支持。对于Chery Automobile，不可避免地要找到一个列表。面对当前的挑战，谢里的响应策略仍应集中在研发上，并增加对电气化和情报领域的投资，促进新能源业务的增加。 2024年，Chery Auto以22.95亿辆汽车的全球销量创下了新的纪录。但是，今年，Chery Auto的燃油汽车燃料收入为1878.91亿元人民币，占总收入的69.6％；新的能源汽车收入为589.31亿元人民币，占总收入的21.9％。 Chery的插电式混合动力汽车是最早的独立汽车Companiesto在中国生产新的能量车，而Chery Automobile与同行相比，在出售新的能源车上相比，空间巨大。 2024年，比特卖出了超过400万辆汽车，SAIC集团销售1个.2341万辆汽车，吉利（Geely）的8.882亿辆汽车和奇瑞（Chery）只有583,600辆汽车。根据中国客车协会的数据，今年连续六个月，我国家的新能源市场利率的零售渗透率超过50％。从2025年1月到2025年8月，奇瑞（Chery）总共出售了17.273亿辆汽车，其中有496,000辆新的能源车出售，价值约28.7％。 Yin Tongyue曾经说过：“就新的能量而言，奇瑞（Chery）提早起床并赶到后期的市场'，但现在我们必须成为一个源自拉特塞（Latsecomer）！就新的能源和智能连接的车辆而言，我们已经准备好了。”在63岁的董事长的领导下，奇瑞（Chery）的新能源（Chery）的新能源来自后面？